La riscoperta della bicicletta negli ultimi anni è stata promossa, soprattutto nell'Europa settentrionale, attraverso una moltitudine di associazioni e campagne di sensibilizzazione. Esperienze come la London Cycling Campaign, la Cycling Embassy of Denmark, le Cities fit for Cyclists e l'indice Bicycle Friendly Cities, già adottato da oltre 130 città in tutto il mondo, rappresentano nella loro eterogeneità una rinnovata richiesta di infrastrutture per la mobilità a misura d'uomo. Ciò fa emergere un concetto di spazio pubblico dinamico, in grado anche di innovare l'uso dello spazio (della bicicletta) come elemento ordinatore e qualificante dei nuovi luoghi urbani (di prossimità) secondo il concetto di "Città dei 15 minuti", dove tutti i residenti possono raggiungere a piedi o in bicicletta tutti i servizi di cui hanno bisogni. Da questo punto di vista, le sfide legate allo sviluppo delle infrastrutture ciclabili intrecciano il concetto di pedonabilità e ciclabilità e il modo in cui possiamo pensare e progettare nuovi habitat inclusivi nella città del futuro. Il godimento integrato di reti ciclabili resilienti in grado di accogliere una gamma più ampia di servizi riguarda un tipo di approccio che sostituisce la "destinazione" con il "percorso", promuovendo anche i collegamenti territoriali e le interfacce urbano-rurali.
